还记得广汽集团董事长曾庆洪那句“整车企业给宁德时代打工”的话吗？也许，当时还有些人会一笑置之。然而，当一座世界级智能工厂在化龙镇出现在人们面前时，大家终于明白，曾庆洪的底气从何而来。12月12日，广汽埃安旗下因湃电池智能生态工厂正式竣工投产，为广汽埃安的能源生态补齐最后一块拼图。

众所周知，近两年车市销量最火爆的，除了比亚迪，就是广汽埃安了。不过，在笔者看来，透过奖项和销量的背后，广汽埃安真正让世人吃惊的，是它具有行业颠覆性的“大格局”。

在因湃电池工厂竣工投产的同时，广汽埃安发布了弹匣电池2.0的新技术突破成果——P58微晶超能电芯。作为国内较早开始电动化及自主动力电池开发的整车企业，广汽集团早在2011年，就开始了电池系统及BMS的研发工作，电池研发技术储备已达12年。2017年，广汽埃安首款自主开发的EV电池包投产，同年启动了动力电池电芯的自主研发和电芯试验线年开始，广汽埃安陆续发布弹匣电池系统安全技术、海绵硅负极片电池、超倍速电池等多项先进电池技术，2022年电芯中试线建成并投入使用。

而作为弹匣电池2.0系列最新产品，P58微晶超能电芯带来众多颠覆性的突破，克服了材料与技术上的各种难题，具备超高安全性，同时兼具高能量密度、长寿命及优异快充性能等特点。它基于高稳定的磷酸铁锂正极化学体系，同时融合了纳米陶瓷/耐高温聚合物复合涂覆隔膜、高安全电解液等技术应用，实现电芯针刺过程中不冒烟、不起火，温升小于1℃；还能在高强度挤压下不失效，其耐压能力超过1200kN，变形量耐受能力达到45%，分别超出国标要求的12倍和3倍；同时，配合弹匣电池2.0技术，可实现整包电池枪击不起火，重塑了电池安全新标准。

在电池内部结构上，为了实现高能量密度，P58微晶超能电芯通过方形叠片、顶盖/极耳直连焊接等优化设计，实现内部体积利用率超过90%，最终可使整车续航里程突破700km，甚至比很多三元锂电池密度还高。这样设计的好处，不仅使电池结构更加简单，更容易监测电池内部化学反应，同时也进一步减少了生产工艺，让整条生产线均由自动化机械替代。

在使用寿命上，P58微晶超能电芯常温快充循环寿命达到4000周以上，相较行业主流水平提升超25%，理论上一块电池可用100年。

目前，广汽埃安旗下产品均使用弹匣电池，量产搭载超65万辆车。其极致的电池安全表现，也让广汽埃安获得了央视首个动力电池大奖。广汽埃安的车安全可靠，早就是业界公认的事实。在广汽埃安近期发布的口碑报告中，近百万用户称其为“品质安全保值之王”，这个称号也是众望所归了。

趁着获邀进入工厂参观的机会，笔者一探究竟，更有切身体会。一身防尘服，全副武装穿行于因湃电池的各个车间，亲眼目击了一块电池芯片从原材料到制造成型的全过程。车间内，满目机器人、机械臂以及AI视觉检测等自动化设备，在通往车间之间的过道上，连来回运送物资于厂区的一台台AGV搬运机器人，都让人忍不住驻足观看。据了解，因湃电池生产的绝大部分流程，都在自动化产线上完成，只有设备管理、产品复检等少数环节，出于严谨把关的考虑，还需要人工介入。作为全球首个极致工艺安全标杆工厂，因湃电池工厂以防止电芯热失控为根本，建立制程安全控制标准，做到极片“零”异物、“零”毛刺，提升产品极致安全性，甚至成为全球首个超航空级质量标杆工厂。

值得一提的是，笔者更有幸现场观看到针刺试验。根据现场观察，长针刺进电芯时其温度仅有轻微波动，电池被钢针穿刺后，仅留下了被穿透的孔洞，并没有出现起火和冒烟现象。

这种测试其实在其它品牌中也会看到，但需要说明的是，竞品只能做到“不起火”，而不冒烟这种“奇观”，充分让人领略到因湃电池的安全系数有多高。

为实现P58微晶超能电芯的规模化量产，因湃电池智能生态工厂开发了三大工艺制造群，包括超薄箔材、超高稳定性、超高压实极片智造技术；大尺寸极片的高速切叠技术以及超薄、超长电芯高度集成封装技术，整体控制精度等较行业大幅提升30%以上。基于这三大工艺制作技术群，因湃电池智能生态工厂还利用大数据、AI等先进技术赋能，树立了电池工厂的五大标杆，重新定义TWh时代锂电智造新标准。

据介绍，因湃电池由广汽埃安、广汽乘用车、广汽商贸联合投资，并由广汽埃安控股。2022年12月，因湃电池工厂宣布动工建设，总投资109亿元，占地约666亩，是广州市最大的动力电池＋储能电池项目。因湃电池智能生态工厂的竣。