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上图是835的测压接口，普通车都是用堵头堵住的，测压时还要接上一个过渡接头，而有些出口机型直接装好测压接头，只要往上插表就可以了，要方便很多。 另外，在工作泵至分配阀的进油管上面，基本所有的机型，还会多设置有一个测压口，这个测压口由于是在进油管上，所以离工作泵很近，测出来的压力也会比在转斗缸大腔钢管处测的压力高那么一点点，不过这两个检测口本质上没有区别，测哪个都可以，上图这张是835的。难道让我说，液压泵之前没有坏吗？得饶人处且饶人呐。谁还没有判断失误的时候？每一个维修师傅成功的背后。他的手中都会有一些失败的案例。回转马达、减速器、回转大齿圈、回转中心节等几个部件。在对挖掘机回转机构的日常养护中，回转 部分包括回转大齿圈、减速机、中心节等部件。②检查润滑情况卸下油平面螺塞。 出现金属齿面上沿相对滑动的方向形成伤痕，即称为咬粘。这时，齿轮工作及不平稳，产生很大的振动和噪声。减速器的主被动齿轮啮合时，应有一个正确的啮合印痕，才能保证啮合良好。如果齿轮轮齿啮合印痕不是均匀分布在节圆线周围，挖掘机行驶时多会发出异响。